十代思域=完美的十年？
本田思域最近对第十代车型进行了中期改动。自2016年发生重大变化以来，它似乎是“一个财富之夜”，并成为年轻人急于购买的汽车。原因是它有一个1.5T发动机，可以快速运行，不要使用CVT变速箱看它。它有一个高性能的腰部版本（TYPE-R）！
虽然这个国家没有hateback版本，但你不能改变最新TYPE-R（FK8）的外观，但这并不妨碍国内Civic粉丝取消前Civic TYPE-R的历史。即使他们不知道EK9，FD2等型号只是右舵市场的独家产品。
但是当TYPE-R来到我们这里时（FK8和FK2），高平行进口价格几乎每个人都会感到害怕，不管你是不是很顽固，“粉丝”。毕竟，70,000的先锋本田仍然有点夸张，即使它曾经“作弊”并赢得了新北方最快前身的头衔。
这些光环增加了空间优势，拥有良好背景的优质家用车，你的父母甚至会拍手说：“这儿子真的很棒！”第十代思域的感觉也值得“家庭伙伴”的爱。即使在山路上漫步，它的底盘仍然可以“抢夺”很多人。
思域比十年前更加傲慢？
然而，??15万元A级轿车的范围内，它真的只是思域的一个选择吗？它的操纵真的有这么神吗？ “思域是不是像推海一样好”？这辆本田“市民”的汽车是否“从第十代开始”只是“傲慢”？让我们往下看！
让我们把日历变成2006年！那一年，三家合资品牌推出了自己的A级轿车，分别是东风本田思域（第八代），长安福特福克斯（第二代）和长安马自达3（第一代）。当时，主要控制是后两者。当时，后两者仍在同一平台上（福特C1）。
这三款车可以说是见证了国内汽车市场的变化，并代表了A级轿车处理性能的“最先进的生产力”！让我们来看看福特，它在高性能掀背车方面并不弱于本田！首先，福克斯是作为“福特欧洲”车型而建造的，其处理率是原始状态下三辆车中最高的。
第二代福克斯刚刚在中国生产后，两厢版本是当年“最尴尬”的版本。即使你是1.8L的自吸式版本，即使你不知道Fox RS500是什么，它仍然不会阻止你在黑色道路的“改造”中越来越深入。那时，我在同学中打开的性能最高的车是Fox 1.8L！
时间在2012年左右再次出现，当时kiusan刚刚进入汽车媒体两年。当时，以kiusan为代价的最具运动感的车型是马自达3（Star）。与此同时，这三款车也发生了重大变化。思域以最不稳定的存在来到了第9代，第3代福克斯不再那么可爱。
马自达3的存在在该国并不高，但其运动性确实是三者中最好的。即使在今天，它也不会把空间视为卖点，好像失去了一点驾驶乐趣，马自达的生命将会消失。说它是一个“极客”或“怪异”的品牌并不算太多。
均衡并不意味着没有人格
十多年，三代模特，两代人。福克斯可以说是高低，甚至现在它已经成为“长安被摧毁的百年老店”。马自达3已经“走到位”，但它也可以说是“引领潮流”。虽然新一代马自达3（Angkorra）尚未在中国生产，但压缩点火汽油发动机我们希望看到它有多强大！
因此，本田思域在国内生产十多年后，并没有占据“最具运动性”的A级轿车的头把交椅。第十代车型的成功，玄雪说了一下，可以说这几年都是“本田年”。然而，更加平衡的产品力量，更具传奇色彩的历史背景，以及更先进的改装市场使本田思域不再是普通的“公民”。
十代思域=完美的十年？
本田思域最近对第十代车型进行了中期改动。自2016年发生重大变化以来，它似乎是“一个财富之夜”，并成为年轻人急于购买的汽车。原因是它有一个1.5T发动机，可以快速运行，不要使用CVT变速箱看它。它有一个高性能的腰部版本（TYPE-R）！
虽然这个国家没有hateback版本，但你不能改变最新TYPE-R（FK8）的外观，但这并不妨碍国内Civic粉丝取消前Civic TYPE-R的历史。即使他们不知道EK9，FD2等型号只是右舵市场的独家产品。
但是当TYPE-R来到我们这里时（FK8和FK2），高平行进口价格几乎每个人都会感到害怕，不管你是不是很顽固，“粉丝”。毕竟，70,000的先锋本田仍然有点夸张，即使它曾经“作弊”并赢得了新北方最快前身的头衔。
这些光环增加了空间优势，拥有良好背景的优质家用车，你的父母甚至会拍手说：“这儿子真的很棒！”第十代思域的感觉也值得“家庭伙伴”的爱。即使在山路上漫步，它的底盘仍然可以“抢夺”很多人。
思域比十年前更加傲慢？
然而，在15万元A级轿车的范围内，它真的只是思域的一个选择吗？它的操纵真的有这么神吗？ “思域是不是像推海一样好”？这辆本田“市民”的汽车是否“从第十代开始”只是“傲慢”？让我们往下看！
让我们把日历变成2006年！那一年，三家合资品牌推出了自己的A级轿车，分别是东风本田思域（第八代），长安福特福克斯（第二代）和长安马自达3（第一代）。当时，主要控制是后两者。当时，后两者仍在同一平台上（福特C1）。
这三款车可以说是见证了国内汽车市场的变化，并代表了A级轿车处理性能的“最先进的生产力”！让我们来看看福特，它在高性能掀背车方面并不弱于本田！首先，福克斯是作为“福特欧洲”车型而建造的，其处理率是原始状态下三辆车中最高的。
第二代福克斯刚刚在中国生产后，两厢版本是当年“最尴尬”的版本。即使你是1.8L的自吸式版本，即使你不知道Fox RS500是什么，它仍然不会阻止你在黑色道路的“改造”中越来越深入。那时，我在同学中打开的性能最高的车是Fox 1.8L！
时间在2012年左右再次出现，当时kiusan刚刚进入汽车媒体两年。当时，以kiusan为代价的最具运动感的车型是马自达3（Star）。与此同时，这三款车也发生了重大变化。思域以最不稳定的存在来到了第9代，第3代福克斯不再那么可爱。
马自达3的存在在该国并不高，但其运动性确实是三者中最好的。即使在今天，它也不会把空间视为卖点，好像失去了一点驾驶乐趣，马自达的生命将会消失。说它是一个“极客”或“怪异”的品牌并不算太多。
均衡并不意味着没有人格
十多年，三代模特，两代人。福克斯可以说是高低，甚至现在它已经成为“长安被摧毁的百年老店”。马自达3已经“走到位”，但它也可以说是“引领潮流”。虽然新一代马自达3（Angkorra）尚未在中国生产，但压缩点火汽油发动机我们希望看到它有多强大！
因此，本田思域在国内生产十多年后，并没有占据“最具运动性”的A级轿车的头把交椅。第十代车型的成功，玄雪说了一下，可以说这几年都是“本田年”。然而，更加平衡的产品力量，更具传奇色彩的历史背景，以及更先进的改装市场使本田思域不再是普通的“公民”。