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本田思域是你的唯一?15万运动型家轿还有谁?

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十代思域=完美的十年?

本田思域最近对第十代车型进行了中期改动。自2016年发生重大变化以来,它似乎是“一个财富之夜”,并成为年轻人急于购买的汽车。原因是它有一个1.5T发动机,可以快速运行,不要使用CVT变速箱看它。它有一个高性能的腰部版本(TYPE-R)!

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虽然这个国家没有hateback版本,但你不能改变最新TYPE-R(FK8)的外观,但这并不妨碍国内Civic粉丝取消前Civic TYPE-R的历史。即使他们不知道EK9,FD2等型号只是右舵市场的独家产品。

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但是当TYPE-R来到我们这里时(FK8和FK2),高平行进口价格几乎每个人都会感到害怕,不管你是不是很顽固,“粉丝”。毕竟,70,000的先锋本田仍然有点夸张,即使它曾经“作弊”并赢得了新北方最快前身的头衔。

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这些光环增加了空间优势,拥有良好背景的优质家用车,你的父母甚至会拍手说:“这儿子真的很棒!”第十代思域的感觉也值得“家庭伙伴”的爱。即使在山路上漫步,它的底盘仍然可以“抢夺”很多人。

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思域比十年前更加傲慢?

然而,??15万元A级轿车的范围内,它真的只是思域的一个选择吗?它的操纵真的有这么神吗? “思域是不是像推海一样好”?这辆本田“市民”的汽车是否“从第十代开始”只是“傲慢”?让我们往下看!

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让我们把日历变成2006年!那一年,三家合资品牌推出了自己的A级轿车,分别是东风本田思域(第八代),长安福特福克斯(第二代)和长安马自达3(第一代)。当时,主要控制是后两者。当时,后两者仍在同一平台上(福特C1)。

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这三款车可以说是见证了国内汽车市场的变化,并代表了A级轿车处理性能的“最先进的生产力”!让我们来看看福特,它在高性能掀背车方面并不弱于本田!首先,福克斯是作为“福特欧洲”车型而建造的,其处理率是原始状态下三辆车中最高的。

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第二代福克斯刚刚在中国生产后,两厢版本是当年“最尴尬”的版本。即使你是1.8L的自吸式版本,即使你不知道Fox RS500是什么,它仍然不会阻止你在黑色道路的“改造”中越来越深入。那时,我在同学中打开的性能最高的车是Fox 1.8L!

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时间在2012年左右再次出现,当时kiusan刚刚进入汽车媒体两年。当时,以kiusan为代价的最具运动感的车型是马自达3(Star)。与此同时,这三款车也发生了重大变化。思域以最不稳定的存在来到了第9代,第3代福克斯不再那么可爱。

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马自达3的存在在该国并不高,但其运动性确实是三者中最好的。即使在今天,它也不会把空间视为卖点,好像失去了一点驾驶乐趣,马自达的生命将会消失。说它是一个“极客”或“怪异”的品牌并不算太多。

均衡并不意味着没有人格

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十多年,三代模特,两代人。福克斯可以说是高低,甚至现在它已经成为“长安被摧毁的百年老店”。马自达3已经“走到位”,但它也可以说是“引领潮流”。虽然新一代马自达3(Angkorra)尚未在中国生产,但压缩点火汽油发动机我们希望看到它有多强大!

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因此,本田思域在国内生产十多年后,并没有占据“最具运动性”的A级轿车的头把交椅。第十代车型的成功,玄雪说了一下,可以说这几年都是“本田年”。然而,更加平衡的产品力量,更具传奇色彩的历史背景,以及更先进的改装市场使本田思域不再是普通的“公民”。

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十代思域=完美的十年?

本田思域最近对第十代车型进行了中期改动。自2016年发生重大变化以来,它似乎是“一个财富之夜”,并成为年轻人急于购买的汽车。原因是它有一个1.5T发动机,可以快速运行,不要使用CVT变速箱看它。它有一个高性能的腰部版本(TYPE-R)!

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虽然这个国家没有hateback版本,但你不能改变最新TYPE-R(FK8)的外观,但这并不妨碍国内Civic粉丝取消前Civic TYPE-R的历史。即使他们不知道EK9,FD2等型号只是右舵市场的独家产品。

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但是当TYPE-R来到我们这里时(FK8和FK2),高平行进口价格几乎每个人都会感到害怕,不管你是不是很顽固,“粉丝”。毕竟,70,000的先锋本田仍然有点夸张,即使它曾经“作弊”并赢得了新北方最快前身的头衔。

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这些光环增加了空间优势,拥有良好背景的优质家用车,你的父母甚至会拍手说:“这儿子真的很棒!”第十代思域的感觉也值得“家庭伙伴”的爱。即使在山路上漫步,它的底盘仍然可以“抢夺”很多人。

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思域比十年前更加傲慢?

然而,在15万元A级轿车的范围内,它真的只是思域的一个选择吗?它的操纵真的有这么神吗? “思域是不是像推海一样好”?这辆本田“市民”的汽车是否“从第十代开始”只是“傲慢”?让我们往下看!

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让我们把日历变成2006年!那一年,三家合资品牌推出了自己的A级轿车,分别是东风本田思域(第八代),长安福特福克斯(第二代)和长安马自达3(第一代)。当时,主要控制是后两者。当时,后两者仍在同一平台上(福特C1)。

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这三款车可以说是见证了国内汽车市场的变化,并代表了A级轿车处理性能的“最先进的生产力”!让我们来看看福特,它在高性能掀背车方面并不弱于本田!首先,福克斯是作为“福特欧洲”车型而建造的,其处理率是原始状态下三辆车中最高的。

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第二代福克斯刚刚在中国生产后,两厢版本是当年“最尴尬”的版本。即使你是1.8L的自吸式版本,即使你不知道Fox RS500是什么,它仍然不会阻止你在黑色道路的“改造”中越来越深入。那时,我在同学中打开的性能最高的车是Fox 1.8L!

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时间在2012年左右再次出现,当时kiusan刚刚进入汽车媒体两年。当时,以kiusan为代价的最具运动感的车型是马自达3(Star)。与此同时,这三款车也发生了重大变化。思域以最不稳定的存在来到了第9代,第3代福克斯不再那么可爱。

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马自达3的存在在该国并不高,但其运动性确实是三者中最好的。即使在今天,它也不会把空间视为卖点,好像失去了一点驾驶乐趣,马自达的生命将会消失。说它是一个“极客”或“怪异”的品牌并不算太多。

均衡并不意味着没有人格

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十多年,三代模特,两代人。福克斯可以说是高低,甚至现在它已经成为“长安被摧毁的百年老店”。马自达3已经“走到位”,但它也可以说是“引领潮流”。虽然新一代马自达3(Angkorra)尚未在中国生产,但压缩点火汽油发动机我们希望看到它有多强大!

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因此,本田思域在国内生产十多年后,并没有占据“最具运动性”的A级轿车的头把交椅。第十代车型的成功,玄雪说了一下,可以说这几年都是“本田年”。然而,更加平衡的产品力量,更具传奇色彩的历史背景,以及更先进的改装市场使本田思域不再是普通的“公民”。

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