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车路协同拥抱5G!5G与C-V2X相遇将产生怎样的智慧火花?

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最近,5G通信真的是红色和紫色,各种5G相关产品技术的频繁出现也意味着5G时代的帷幕正式开启。在2019年世界新能源汽车大会上,有新的5G新闻报道。华为5G + C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术,这意味着5G已正式进入汽车领域,5G和汽车网络等行业整合与创新的新趋势应运而生。那么,5G和车联网会遇到什么样的火花呢?华为5G + C-V2X的出现对整个汽车行业意味着什么?

华为5G + C-V2X的选举意味着汽车行业正式进入5G时代

顾名思义,2019年世界新能源汽车大会代表了新能源汽车的未来。选择“新能源汽车的全球前沿和创新技术”旨在指导新能源汽车核心技术的加速突破。此次选出的5G + C-V2X车载通信技术已经登陆华为的5G车型MH5000,也是全球首款支持5G的车型。

该模块创造了三项全球记录:世界上第一个5G汽车模块,世界上第一个支持5G + C-V2X技术的模块,世界上第一个支持从4.5G平滑演进的模块。让我们来看看这三项创新记录的优势:第一是引入领先的5G技术,以及使用华为着名的Balong5000基带芯片,具有单核多模,高速,上下行路解耦,支持SA(5G独立网络)和NSA(5G非独立网络)双模块网络,支持C-V2X等功能,可以说最先进的5G基带并不算太远,引领行业更多超过一年。特别是,SA和NSA同时支持此功能,并且它是迄今为止世界上唯一的一个,这意味着使用该模块的汽车客户可以灵活地访问全球的5G网络;第二个是世界上第一个支持汽车。该道路与C-V2X技术的5G模块配合,与5G和C-V2X高度集成。该模块不仅支持汽车终端与基站之间的通信,还支持汽车,人与路之间的短距离直接通信。接口的并发性。第三,代表平滑演变的特性,通过Pin2Pin兼容性,软件平台,可以从4.5G改为5G,无需完全改变硬件,原有投资得到保护,也可以减少二次开发和整合成本。

值得一提的是,这个模块中使用的Balong5000基带芯片确实非常不错。它是已经商业化的5G基带芯片中最完整,集成度最高,技术最先进的芯片。使用该芯片也可以使MH5000模块的下行链路峰值速率高达2Gbps。

此外,该模块采用OpenCPU开放式软件架构,支持丰富的第三方应用程序开发,并具有Telematicsssdk和v2x sdk,汽车行业的开发人员可以在一个全面的开发环境中开发创新的应用程序。该模块还集成了许多高级功能,如北斗定位、高精度定位、C-V2X协议栈和惯性导航算法。

同时,该模块还具有高性能、高集成度、低功耗的特点,支持AP+UU+C-V2X PC5三合一的高集成度,支持UU+PC5并发性,支持CG,同时支持5G高速率。-V2X低延迟要求。正是这种高度的集成体现了华为的全面技术支持和卓越的集成能力。

华为的C-V2X技术在汽车行业有着悠久的声誉。华为5G+C-V2X汽车通信技术被选为全球新能源汽车八大创新技术之一,汽车互联网正式插上5G的翅膀,充分证明5G与汽车互联网的结合没有只会成为未来汽车的潮流。随着5G网络的快速建设,汽车互联网的垂直产业进入了一个实践阶段,对整个行业具有重要意义。

当C-V2X和5G实现集成创新时,将产生什么新的价值?

5G和V2X的融合相当于在智能交通上沉积催化剂,从而导致智能交通的快速发展。那么,这种融合会带来什么直观的变化呢?

首先,它将大大提高智能交通的安全性。在5G和C-V2X技术问世之前,由于技术和开发过程,支持先进的智能辅助驾驶和道路协调的模型并不多。凭借5G和C-V2X通信的极低延迟,车辆道路协调的作用可以迎来转型,交通信号灯,交叉口的交通流量,甚至突然发生的道路,都可以通过5G网络C-V2X网络允许汽车,人员和道路之间的实时互通。举一个简单的例子,当汽车准备好向右转弯时,如果弯道后有障碍物或意外情况,道路协调会提前告知车辆转弯后会有障碍物,你可以放慢速度或提前避开路线,这比正常转弯要好。之后,发现障碍更加紧迫,安全性大大提高。生命是无价的。当5G + C-V2X广泛普及时,预计交通事故造成的人身和财产损失将大大减少。实际上,这很难以货币单位来衡量。

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其次,它将提高效率并降低社会成本。在5G之后,需要在汽车中完成的许多计算可以通过边缘云或云来完成,以完成AI计算。需要收集的许多数据可以通过道路协调来提供。这意味着智能车的进入障碍和成本将降低。我们知道智能交通的规模效应非常重要。只有当支持的车辆数量达到一定数量时,才能促进全面发展。因此,华为5G + C-V2X正在帮助更快地实现这一目标。智能交通达到一定规模后,不仅可以节省时间,提高效率,还可以提高安全性,降低交通事故,提高整体道路效率,降低差旅成本,为全社会带来巨大损失。的价值。

面对新技术赋权,汽车行业将迎来新一轮的重新洗牌

为了走智能之路,汽车行业通常面临许多技术问题。无论是传统汽车品牌还是新兴的互联网汽车品牌,在涉及汽车网络的关键技术时,都需要强大的第三方进行合作。华为一直在C-V2X生态系统中发挥技术支持作用。作为一家资深的制造商,华为在通信领域拥有超过30年的丰富经验和技术积累。在处理5G和C-V2X的独特场景和性能要求时,可以全面考虑其强大的研发能力和技术创新能力。技术能力,自主开发的端到端解决方案能力,确保产品领先地位。

这些技术优势使华为成为第一家同时开发端到端芯片+模块+ T-Box的公司。当汽车企业有需求时,他们可以同步发展,帮助客户实现高效的验证,整合和引进,不仅更具相关性和整合性,而且有利于客户快速将产品推向市场。华为的车载通信互操作性测试已达到100%的一次性通过率,大大节省了全球车辆通信能力适应性的时间,体现了华为先进的技术和丰富的经验。

在电气化,智能化和车联网的冲击下,汽车在底盘,发动机,变速器,悬架等机械结构中的技术比例将会降低,而通信,人工智能,车辆 - 道路协调等新技术的比例将会降低。增加。华为引进了世界领先的5G + C-V2X技术,实现了智能网络统一车辆的发展,最终加快了智能交通的发展进程。这有利于广大用户的出行安全,汽车行业的发展,以及智能交通下社会效率的提高。让我们期待5G推出的智能交通愿景,即将推出。

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